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转自：上海证券报

　　上证报中国证券网讯（记者 邱德坤）近日，比亚迪秘书，其7月份在深圳取得高快速路段有要求自动驾驶（L3级）测试派司，成为拿到宇宙第一张有要求自动驾驶（L3级）测试派司的车企。

　　比亚迪方面先容，有要求自动驾驶（L3级）测试派司的获取，需要经由国度认同的关联机构进行自动驾驶功能检测，并谋划交通安全管控、谈路洞开情况、路段交通承载才气等成分，进行大众概括评审。

　　新动力汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。比亚迪方面先容，公司在汽车智能驾驶鸿沟深耕多年，在时期、东谈主才、运用场景等方面作念了全面布局，7月“天使之眼”高阶智能驾驶扶植系统发布，以安全为核激情念，勤奋于于为用户打造全场景的随同、扶植、转圜。

　　当今，比亚迪的智能化时期研发团队有万余东谈主，完了了软硬件全栈自研，研发效果包含群众首款由整车厂自行经营竖立制造的车载计较平台、自研操作系统及算法等。同期，比亚迪自建多地实验中心，具备模拟仿真、阻滞时势、骨子谈路、收集安全和数据安全、软件升级、数据纪录等锻真金不怕火考证才气，为性能提高提供了保险。

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　　凭据SAE（海外自动机工程师学会，原译：好意思国汽车工程师学会）的分级范例，L2和L3可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭。L2及以下级别更强调扶植功能，而L3不错在有规章要求下现实部分功能决议。

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　　比亚迪方面先容，将来，跟着智能网联汽车法律公法的渐渐熟习，公司将在智能驾驶鸿沟抓续发力，慢慢推出更多熟习的智能驾驶产物备用王冠元气骑士有什么用，知足销耗者的种种化需求。